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Message par Pierre Malaquet le Lun 6 Mai - 21:13

Ce n'est pas du chemin de fer, mais c'est ce qui a poussé la SNCF à étudier le TGV.
A part en 2 endroits le rail de 18 Km de l'Aérotrain est encore debout entre Sarran et Artenay, d'où j'ai pris ces photos

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Message par Rosco P. Coltrane le Mer 8 Mai - 18:54

remarque d un bellge : mais pourquoi ils ont mis une barrière aussi haute allei ?

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Message par F45 le Jeu 9 Mai - 11:00

Vu hier un Orléanais qui m'a dit que la SNCF prévoyait un train à hydrogène sur le même principe entre Paris et Orléans. Légende urbaine ?
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Message par Pierre Malaquet le Jeu 9 Mai - 13:27

Oui, c'est un peu comme le projet Hyperloop à Francazal, à côté de Toulouse.

On essaie de réinventer le roue. C'est le projet Spacetrain, qui lui ne serait pas dans des tubes à vide mais réutiliserait la voie de l'aérotrain.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Spacetrain

Le problème est toujours le même, contrairement à un train, il faut créer les voies d'entrée en ville et là, ce n'est pas gagné.
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Message par Rosco P. Coltrane le Jeu 9 Mai - 18:45

en attendant l hyperloop avec transilien ils ont déjà un truc hyper loupé

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