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Message par Rosco P. Coltrane le Jeu 30 Avr - 20:52

Certes, la Golf GTI est LA référence.

Mais les Italiens n'étaient pas en reste avec des berlines moyennes ou des coupés dérivés à connotation sportive, performance et agrémenr. Avec en plus le charme transalpin

Un bel exemple est l'Alfa Sprint, en version Quadrifoglio, un air de petite GTV, avec leurs boxers 1.7, 105 à 118 CV et jusqu'à 196 km/h
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Message par Pierre Malaquet le Jeu 30 Avr - 21:17

Ah, ça a quand même plus d'allure qu'une Golf!
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Message par Rosco P. Coltrane le Ven 1 Mai - 8:12

Oui, chez vé-oué, comme ils disent là-haut sur la carte, la sirocco était plue sexy
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Message par Pierre Malaquet le Ven 1 Mai - 13:29

Oui, mais chiante à côté d'une Sprint.
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Message par Rosco P. Coltrane le Lun 4 Mai - 11:05

Côté Fiat, la Ritmo était l'alternative à la GTI. Si la 105 TC était un peu timide, la 125 TC et plus encore l'Abarth 130 TC étaient plus convaincantes.
Pour l'esthétique, on préfèrera la seconde série, l'avant des premières séries étant un peu trop citroenesque Les anti-GTI italiennes 1346433516
L'intérieur fait très sport années 80
Et côté conduite, la 130 TC était très marrante, surtout sur route mouillée Les anti-GTI italiennes 2444023395
C'est aujourd"hui un youngtimer relativement abordable, 15 à 20 000 € pour des jolis modèles

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Message par Pierre Malaquet le Lun 4 Mai - 11:35

Et en prime, il y a le trou dans le siège pour faire pipi lors de virages un peu trop secs sous la pluie (jolie formule n'est ce pas !).
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Message par Rosco P. Coltrane le Lun 4 Mai - 12:25

Option qui aurait été utile sur des citroen conduites par des vieillards incontinents, ou bien souffrant d'orchite  Les anti-GTI italiennes 1435919073
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