GS

Un peu de pédagogie.
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Je concède que la GS était beaucoup plus belle mais moins pratique et moins performante que cette GSA de 79 ...

Ma première GSA était exactement la même !

Pierre Malaquet a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Faut savoir que même Victor Hugo a dit que ...

"La génération nouvelle a décidément jeté là le haillon classique"

Ah, mais s'il avait pu, Victor Hugo aurait roulé en GS

Pierre Malaquet a écrit:Ah, mais s'il avait pu, Victor Hugo aurait roulé en GS

En tout cas, il aurait refusé catégoriquement d'être emmené au Panthéon ... en Lancia !

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Walterzouille a écrit:

Pierre Malaquet a écrit:Ah, mais s'il avait pu, Victor Hugo aurait roulé en GS

En tout cas, il aurait refusé catégoriquement d'être emmené au Panthéon ... en Lancia !

Y a des sorts bien pires ! Tout le cortège coincé Quai de Javel, pataugeant dans un lac visqueux de liquide hydraulique, essayant vainement d'atteindre le Panthéon...
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Et hop!

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Pierre Malaquet a écrit:Et hop!

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Et re-hop !

( Y a-t-il une seule Lancia qui peut le faire, ... hein ? )  

Lancia, c'est quoi ça?

Haaa, oui, les Chrysler rebadgées.

La vache, les malheureux qui ont des GS sont obligés d'économiser sur les pneus pour pouvoir payer l'huile qu'elles pissent de partout !
Mais bon, chez Mochetroen, depuis que ce sont des Pijot rebadgées, ça va un peu mieux...
Quant aux Lancia, elles n'ont pas eu besoin de faire déclasser leurs rivales pour gagner leurs innombrables trophées.

cpb a écrit:La vache, les malheureux qui ont des GS sont obligés d'économiser sur les pneus pour pouvoir payer l'huile qu'elle(s) pisse(nt) de partout !

Et l'espoir ( ἐλπίς en grec ) est un état d'esprit, ... menneke !

Walterzouille a écrit:

cpb a écrit:La vache, les malheureux qui ont des GS sont obligés d'économiser sur les pneus pour pouvoir payer l'huile qu'elle(s) pisse(nt) de partout !

Et l'espoir ( ἐλπίς en grec )  est un état d'esprit, ... menneke !

Eh bien j'ai bon espoir de ne pas aller en enfer, qui doit être encombré de DS, CX, BX, SM , XM et autres GS, crachant de l'huile brûlante à volonté sur tous ceux qui ont porté au pinacle de l'automobile ces pannes ambulantes !

Et il n'y a pas de Xantia en enfer?

Pierre Malaquet a écrit:Et il n'y a pas de Xantia en enfer?

Et si il avait annoncé C6 au jeu du combat naval, on aurait aussi pu lui répondre: " Encore un coup dans l'eau ! "  

On dirait vraiment qu'il fait une fixation sur les fuites ...
A mon avis, il doit être énurésique ...  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pierre Malaquet a écrit:Et il n'y a pas de Xantia en enfer?

Bien sûr que si, voire d'autres modèles, mais c'est mon côté poète : cela aurait cassé le rythme de la phrase...
(Et pourquoi, bande de pseudos perfectionnistes idolâtres, aucun de vous n'a-t-il évoqué les dernières 15-6 ?)

Il faut toujours laisser une part de mystère. Je n'ai pas évoqué non plus la M35, elle aussi munie de cette merveille technologique issue du génial cerveau du grandiose Paul Magès.

Ah la M35 et sa filleule GS. Elles ne se bornaient pas à pisser l'huile, elles la brûlaient aussi... Et les malheureux acheteurs de GS birotor se sont vu proposer une CX en échange... Les cultivescu d'en face diraient "sait tombée de carie banc cil là !"

cpb a écrit:

Pierre Malaquet a écrit:
(Et pourquoi, bande de pseudos perfectionnistes idolâtres, aucun de vous n'a-t-il évoqué les dernières 15-6 ?)

Parce que c'est la première qui eut vraiment des fuites ... suivie par quelques DS du début !

Mon père et moi n'avons jamais connu le moindre problème hydraulique sur une quelconque Citroën ... qu'il s'agisse des trois DS ( première en 1965 ), des quatre GS / GSA, des trois BX,  de la CX, la Xantia ou la XM ...  
 
Alors que, pour conserver la tenue de route de leur bac à moules, ceux qui choisissaient de rouler en Lancia étaient obligés dans le même temps de  procéder à leur deuxième voire troisième changement d'amortisseurs, ... menneke !     [/quote]

Voici encore la preuve du divin Citroënniostique. L'acheteur d'une GS, se retrouvait quelques temps après avec une CX. Quel constructeur pouvait faire de tels miracles, hein?

cpb a écrit:Et les malheureux acheteurs de GS birotor se sont vu proposer une CX en échange.

cpb a écrit:Ah la M35 et sa filleule GS. Elles ne se bornaient pas à pisser l'huile, elles la brûlaient aussi ...  Les cultivescu d'en face diraient "sait tombée de carie banc cil là !"

T'as pris une zouillite aiguë ?  

Pierre Malaquet a écrit:Voici encore la preuve du divin Citroënniostique. L'acheteur d'une GS, se retrouvait quelques temps après avec une CX. Quel constructeur pouvait faire de tels miracles, hein?    

cpb a écrit:Et les malheureux acheteurs de GS birotor se sont vu proposer une CX en échange.

Tu as une notion du divin miracle assez curieuse... Il faudrait plutôt parler de crime et châtiment !

Ben oui, Jésus changeait l'eau en vin (et après on s'étonne que 12 gars le suivaient partout ), Citroën changeait les GS birotor en CX.

Pierre Malaquet a écrit:Ben oui, Jésus changeait l'eau en vin (et après on s'étonne que 12 gars le suivaient partout ), Citroën changeait les GS birotor en CX.

Et le vin, ça donne aussi envie ... de pichet, ... hein Charel !