Museo del ferrocaril de Madrid

Pour ce nouveau sujet, je vous fais visiter le musée des chemins de fer de Madrid.
Installé dans l'ancienne gare de Madrid- Delicias  (la nouvelle est un peu plus loin, seules les cercanias y circulent, et au passage j'ai été con vu que la ligne passe à quelques mètres de mon hôtel et ça m'aurait changé du métro   )

En ce début janvier covidesque, ça se bouscule pas au portillon. Tant mieux, j'aurai pas de connard sur mes photos, d'autant que le recul n'est pas terrible, même avec un grand angle (et en plus le soleil rasant dans l'axe des quais, ça ne facilite pas la prise de vues)

Bref, commençons par les locos à ouapeur

de modestes locos de manoeuvre ou de trains de marchandises
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de plus nobles type pacific
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ou de type northern 242
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à suivre...

Les mazout.

On commence par une loco de manoeuvres modeste, mais au moteur prestigieux
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Pour les locos de ligne, il est facile de déterminer leur origine teutonne ou ricaine

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Côté moteur, celle-ci fait également dans le prestige
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Et voici les électriques. Certaines ont un look pet haut midi

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Sous ses airs de 2D2 celle-ci est en fait une CC

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Ce monstre est une 2CC2 d'origine suisse, les capots sont articulés

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Et enfin du triphasé, génial pour l'arrachage de caténaire

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Jolie série.

Et maintenant, les ouagons.

on commence par une voiture de 3ème classe
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ainsi qu'un ouagon-restaurant, semblable à ceux qui circulaient sur nos réseaux, à part les inscriptions dans la langue de Cervantes et les essieux pour voie large. on remarquera les abat-jours caractéristiques
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et une belle série de voitures en bois, dont je vous montrerai l'intérieur sur le post suivant
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En 3ème classe c'est pas terrible. Il me semble que le moodo a oublié quelque chose  
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Les ouagons de première ont l'air plus confortable
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de même que la partie restaurant
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les cagoinces étaient à l'époque moins étroits que dans les TGV actuels où il faut se contorsionner pour faire caca. Notons la présence d'un bidet qui aurait été très utile au moodo, pour réparer les conséquence peu trop optimiste après avoir dégusté une fabada asturiana au ouagon-restaurant  

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Un Talgo vintage, dont les ouagons devraient plaire au poirophage, ça doit lui rappeler le Tub Citroen

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Ah, mais le bar du Talgo était très bien.

Continuons avec des Fiat, puisque c'était l'un des principaux fournisseurs d'autorails de la RENFE (le cacochyme nous dirait que ça rouille.... en attendant Citroen n'a pas beaucoup brillé dans le ferroviaire)

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