Ah que voilà une belle section !

Les Lanciia devraient être à l'honneur, mais leurs compatriotes devraient nous apporter aussi beaucoup de plaisir

Et comme les Lanciophiles, Alfophiles et consorts sont de véritables esthètes, contrairement aux barbons valétudinaires qui squattent d'autres sections de ce forum, nous ne nous abaisserons pas à poster de gros plan sur  des boulons de fixation de batterie ou autres photos au cadrage foireux

FORZA ITALIA:

Ah, je suis content du succès de cette belle section.

Et pour continuer, quelques photos d'alfa:

AR8


Dauphine


Arna


A38N

Un joli petit modèle :
https://www.20min.ch/fr/story/la-championne-italienne-de-la-metamorphose-770997483238

ça doit être sympa pour faire le tour de la côte amalfitaine

Oui, une magnifique section!

Bon, ça fait deux ou trois mochetés pour la section italienne. Dans la section à huile verte, il n'y a QUE des mochetés

Nos amis italiens ont toujours su proposer des véhicules adaptés aux vacances en famille.

là c'est comme si tu colles une étiquette chateau Petrus sur un cubi de kiravi

Rosco P. Coltrane a écrit:là c'est comme si tu colles une étiquette chateau Petrus sur un cubi de kiravi

Ah ben oui... Variante un peu moins pire :

Rosco P. Coltrane a écrit:ça doit être sympa pour faire le tour de la côte amalfitaine

Pour ça y a ça :

Que notre Animateur bien aimé, que nous aimons tous bien aimé, à cheval sur les principes comme sur un fût de poire AF, ne proteste pas, cette chose est italienne.

Mais quelle est cette chose?

Fiat 132 bidouillée pour les besoins d'une série TV avec des pièces de Passat et de BMW...

aujourd'hui le sublime intérieur de l'Alfa6, souligné par son sublime volant.

Une des plus belles autos du nouveau millénaire :

C'est sur que si tu fais la sortie d'un lycée bruxellois avec ça, le cacochyme, dans la GS dégoulinante....

Pierre Malaquet a écrit:Oui, une magnifique section!

Tu n'as pas choisi la plus jolie...

Une italienne quasi disparue de la circulation.

Le nez de la première génération était digne d'arborer des chevrons.

Ensuite, la 130 TC avec la nouvellel calandre était une bonne ouature sympa à conduire, qui aimait décrocher de l'arrière sur le mouillé

oui, ce qui est regrettable c'est que l'Abarth était très bien, mais il fallait supporter le physique et le coté bio-dégradable.