AF 787 Boucle Corse Méditerranée

Quelques vues souvenir de ce vol mémorable:

Tout d'abord, une fois n'est pas coutume, commençons par les moyens de divertissement offert aux valeureux passagers

Un bel IFE de taille respectable

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Avec un système de chat convivial

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Une cabine spacieuse
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De superbes moteurs, qui même si les soutes étaient vide et le kéro peu rempli permettent des taux de montée à rendre un A340 dépressif
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Un catering un peu frugal, mais servi par un équipage à l'efficacité redoutable
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Le temps de trier mes photos et d'autres suivront...

Bon, il serait temps que je mette quelques photos de ce sublime vol.

Comme pour l'adieu au 747, haie d'honneur du PNC AF
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La bête vue de la passerelle, vitre pas très propre et de nuit....
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Et voici nos places, tout à l'avant de la cabine Y. Le pas de 32" est  classique pour un long courrier. Le siège est relativement confortable, les genoux ne touchent pas celui de devant, mais si je dois faire un vrai  LC, ce sera un peu plus vers l'avant A noter à notre rang les hublots mal alignés, pas top pour les photos, et l'aile, pas top non plus pour les photos
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l'IFE, de taille fort honorable (quasiment toute la largeur du dossier), faisant donc oublier les écrans philatéliques des autres avions AF, est déjà actif, ce qui permet de rendre hommage au modo d'en face  En outre, pas de grosse boiboite sous les pieds au siège A, et pas besoin de taper comme un malade sur l'écran tactile (sympa pour le mec de devant !)
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déjà 7 vues... les espions extérieurs apprécient les beaux navions

Bon, pas de photos du repoussage, il faisait encore nuit et on voit surtout le reflet de ma tronche sur le hublot. Bien que je sois plus beau que l'Appolon du réverbère  ce n'est pas le sujet de ce post.

Thomas Pesquet, qui est aussi pilote AF, nous souhaite la bienvenue depuis la station spatiale d'où il nous observe (un Pesquet dans un observatoire, Olivescu risque pas de comprendre ) Notez aussi la qualité de l'écran IFE
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Roulage dans le soleil levant. Au fond les déneigeuses s'activent (on est en alerte orange neige et verglas (traduction pour le Zouille: ouerglas ), CDG n'est pas épargné)
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les désormais célèbres consignes de sécurité AF sont diffusées sur les IFE pendant le roulage. le film complet ici https://www.youtube.com/watch?v=0N3J6fE-0JI
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Ooooooh un camion de dégivrage. En effet, un coup d'oeil à notre aile nous montre que ce n'est pas du luxe. A ce sujet, j'aurais aimé qu'ils dégivrent notre admin-chef bien aimé qui en aurait bien besoin
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Et hop, la dégivreuse commence à cracher. le ballet (olivescu ou le faisan écriraient "balai". ma foi, c'est possible mais ça risque de durer encore plus longtemps)  dure un moment, c'est gros un Dreamliner
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Non, ce n'est pas un passager de l'étage au dessus qui a fait caca. On n'est pas dans un A380. Ce n'est pas non plus une Citroen qui s'épanche simplement le glycol qui dégouline
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bon, je vous ai assez gâtés pour aujourd"hui, la suite plus tard

ahhh, belles images

Hééééé, y'avait déja un fil ouvert!

oui mais je voulais pas polluer le tien

Boulet!

Passons au menu
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Afin de rester dans l'esprit de ce forum, une visite des bédolmuches s'impose
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Une vue sur le réacteur, on voit bien les zigouigouis du carénage de nacelle
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Bonne nouvelle: il y en a un de l'autre côté admirez comme l'aile est pliée vers le haut, encore plus que sur le Behnur777 on dirait
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visite de la business. mais au fait... je bosse sur un projet Orange Egypte, AF a mis le 787 en service sur le Caire, et j'ai droit à la business en LC
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on voit bien ici la différence de teinte du hublot "ouvert/fermé". un peu long à réagir quand même. mieux que des cache hublots classiques, car même obscurcis au maximum on voit à travers (je suis un peu claustro, et de toutes façons je boycotte les compagnies qui font fermer les hublots même en plein jour )
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à suivre

Arf, 1 an déjà, rien à se mettre sous la dent cette année, pas de boucle AF avec de la poire.

Cruel début d'année...

vivement l'A 350

Rosco P. Coltrane a écrit:vivement l'A 350

Bof, l'A350, c'est pour JOON, aucun pour AF, si c'est pour bouffer du quinoa arrosé de jus bio multifruit avec des geeks crasseux non merci.

Je croyais qu'AF allait leur refiler les 340 et garder les 350

sinon, en effet, Joon c'est pas ma tasse de thé. les flight reports que j'ai lus me confortent dans ce sentiment

Les 340 font l'intérim en attendant les 350.

Afin de proposer une expérience plus agréable, j'ai fusionné les 2 fils traitant de ce bel évènement.